目前C919共收获28家客户累计815架订单。

　　8月1日中国商飞官微宣布，国产大飞机C919完成取证试飞。“相当于考完试走出考场，”民航专家李瀚明向21世纪经济报道记者解释道，C919取证试飞顺利“走出考场”，接下来获得适航证只是走文书手续，商业飞行可期。

　　此前，中国商飞曾在官微上向公众科普了民用航空器适航“三大通行证”：TC，PC和AC。商飞解释道，为保证航空安全，根据《中华人民共和国民用航空法》和《中华人民共和国适航管理条例》，任何单位或者个人设计民用航空器，应当向民航局申请并获得型号合格证（TC）；制造民用航空器，需要经生产许可审定并获得生产许可证（PC）；使用民用航空器，需要经单机适航检查并获得单机适航证（AC）。因此，民用航空器只有经民航局适航审定合格，才能够进入中国民用航空市场。

　　科普作家瘦驼估计目前C919获得的应该是TC（型号合格证），此后获得PC和AC难度不大。三证到手后，C919可以在国内进行商业运营，但飞出国门仍需不少时日，须获得各国适航认证。

　　C919大型客机是我国自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，采用单通道窄体布局，座级158至168座，航程4075至5555公里。2015年11月2日完成总装下线，2017年5月5日成功首飞，今年5月14日，中国商飞公司交付首家用户的首架C919大飞机首次飞行试验圆满完成。目前C919共收获28家客户累计815架订单。

　　2021年3月1日，中国东方航空作为国产大飞机C919全球首家启动用户，与中国商飞公司在上海正式签署了C919大型客机购机合同，首批引进5架，东航将成为全球首家运营C919大型客机的航空公司。根据东航的初步安排，该5架飞机引进后，将以上海为主要基地，加密上海至北京大兴、广州、深圳、成都、厦门、武汉、青岛等航线。此外，国航、南航、海航、川航、幸福航、河北航等也有意向订购。

　　今年5月10日，中国东航拟非公开发行募集资金总额不超过150亿元，其中105亿元用于引进38架飞机项目，机型中包括4架C919飞机，飞机项目预计于2022年至2024年交付。其中C919首次披露目录单价，目录单价为6.53亿元(9900万美元)。

　　这一定价比其竞争机型空客320和波音737机型略低，如果在国内商业运营成功，C919有望进军国际市场，真正与两大航空制造业巨头直面交锋。

　　据悉，中国商飞也在为C919向欧洲航空安全局（EASA）提出适航申请，为潜在的出口订单做准备，并获得了EASA的受理。作为C919飞机的主要审查机构——民航上海审定中心也曾透露，EASA方面此前也参与了C919飞机的多个认可审查工作。但C919的总装生产地在中国，中国民航局是C919飞机的主要审查国家，EASA方面则主要是根据欧盟方面的要求进行认可审查。因此，首先获得中国适航证（型号合格证），是C919飞机获得EASA适航证（型号认可证）并出口的步骤之一。

　　（工行网站特约作者：高江虹）

　　文章来源：21世纪经济报道